The Fact About نظام ADAS في السيارة That No One Is Suggesting
The Fact About نظام ADAS في السيارة That No One Is Suggesting
Blog Article
أصبحت أنظمة مساعدة السائق المتطورة، التي تستخدم بيانات من كاميرات ومستشعرات مختلفة "لرؤية" العالم خارج السيارة، معياراً قياسياً في الطرازات الجديدة.
النظام الاستاتيكي: يقوم بتعديل توزيع الاحمال فقط, حيث يقوم بحسب زاوية ميل السيارة عن طريق معلومات من حساسات المحاور, ويقوم بضبط الأنوار الأمامية لتتناسب مع زاوية ميل السيارة. النظام الديناميكي: يعدل ارتفاع الضوء الأمامي مع تغيير الوزن وكذلك التسارع والتباطء
تلك الأنظمة الغرض من وجودها بالسيارة هي مساعدة السائق في قيادة السيارة. بهدف زيادة الأمان بالنسبة للسيارة بشكل أساسي والطريق بشكل عام.
تبدأ معايرة المستشعر الثابت بإنشاء خط دفع السيارة. يحدد صانعو السيارات مجموعة متنوعة من طرق القياس اليدوية والأدوات الخاصة لتنفيذ هذا الجزء من العملية.
– يتغير الضوء من النور العالي للمنخفض بشكل تلقائي حسب حالة الطريق من أمطار, ضباب, وجود سيارة في الاتجاه المقابل…. الخ.
إنه مفيد للغاية للقيادة على الطرق السريعة حيث يصعب التحكم في السرعة باستمرار على مدى فترات طويلة.
تنبيه حركة المرور الخلفية - يكتشف ما إذا دخلت سيارة أو أحد المشاة في مسار الرجوع للخلف أثناء الرجوع للخلف
مساعد الركن - ينبه السائق إلى موضع الأجسام المحيطة بالسيارة أثناء الركن
المستهلكون الوكلاء الموزعون مصنعي المعدات الأصلية حماية الأجهزة نبذة عن
مصابيح الهالوجين والزينون: اتجاهات السوق والابتكارات التكنولوجية
يقوم النظام بالعمل عن طريق معلومات من حساس مركب بالسيارة. وهو عبارة عن حساس يعمل بالرادار متصل بوحدة التحكم الإليكترونية بالسيارة والتي تقوم بإبطاء السيارة وإيقافها عند الضرورة دون تدخل السائق.
تعتمد سلامة اضغط هنا سير السيارة بشكل أساسي على نظام التوجيه، حيث يوجد نوعان رئيسيان لمنظومات التوجيه في السيارات هما:
فى الحقيقة ان استخدام السيارة لمنظومات التحكم الإلكترونية فى المؤازر الهيدروليكى والتحكم الإلكترونى الكامل فى منظومة المؤازر الكهربائى يقلل القدرة المطلوبة لتشغيل المنظومة وكذلك تحسين الأداء.
وفي هذا النظام تتكون مجموعة التحكم من حساس لسرعة السيارة وحساس لزاوية التوجيه ووحدة تحكم إلكترونى وكذلك طلمبة تدار بمحرك كهربائي